第一カッター興業株式会社

フラットソーイング工法

水道管の交換

水道管の耐用年数は約40年と言われており、その更新作業が急がれています。一般道に埋まっている水道管は、フラットソーを使ってアスファルトを切断することで、交換・補修が可能に。生活に必要不可欠な水道インフラの長期保全を支えています。

ウォータージェット工法

白線の除去

たとえばバス停の位置が変わった時や、道路拡張で車線が増えた時。不要となった道路の白線を、ウォータージェットで除去しています。細いノズルの先から出てくる超高圧水を、アスファルトには影響がないレベルの水圧に調節し、白線だけを除去します。

コアドリリング工法・
フラットソーイング工法・
ワイヤーソーイング工法

高速道路の床版取替

昭和30～50年代にかけて建設されたものが多く、現在老朽化が進みつつある高速道路。そのリニューアル工事の一つとして、既存道路を切断し、床版（車両の重みを支える構造的な床）を取り替え可能にすることで、高速道路の長寿命化に貢献しています。

グルービング工法

滑走路のすべり止め

空港滑走路の安全保守にも関わっています。滑走路に数ミリ程度の溝を無数に入れることで、着陸時のタイヤとの摩擦力をあげ、雨天時にハンドルやブレーキが利かなくなるハイドロプレーニング現象を防ぎます。

コアドリリング工法(コア特装車)

灯火の設置

夜間の滑走路を明るく照らす、無数の「灯火」。灯火の設置には、丸い穴をあけるコアドリルを用いており、第一カッター興業ではこの作業専用の特装車があります。車両に道具を搭載にすることで、緊急着陸が発生した場合など、急な滑走路開放が可能に。現場の環境・ニーズに合わせて柔軟に対応しています。

ウォールソーイング工法

エスカレーターの設置

たとえばバリアフリー化のため、駅にエスカレーターを新設する時。階段など複雑な形状の切断には、斜面や壁面でも使える、ガイドレール付きのカッターを使って、切断しています。

コアドリリング工法+
ワイヤーソーイング工法

タービンの交換

老朽化した発電所のタービン交換に伴う切断を行います。大型のものを切断する時は、コアドリルで穴をあけ、その穴にワイヤーソーを通して切断。複数工法の組み合わせも、当社の得意技です。

ワイヤーソーイング工法

煙突の撤去

老朽化して使われなくなった煙突は、クレーンで吊りながら、少しずつ輪切りにしていきます。周囲への落下物を最小限に抑え、安全に配慮しながら解体しています。

ウォータージェット工法

配管清掃

石油や薬液などを扱う工場は、配管内に少しずつ汚れが付着することで流量が減り、生産性にも影響が出てきます。定期的にウォータージェットで高圧洗浄することで、生産性をキープするお手伝いをしています。

コアドリリング工法

ダムの改築

急峻な河川が多い日本で、水害の減少に役立つダム。技術の進歩に合わせてより良い機能を追加するために、コアドリル工法でダムの形を整え、改築工事を行います。

ウォータージェット工法

橋脚の補修

コンクリートでつくられた橋脚は、海風・海水などによって劣化しやすい特徴があります。海水が浸透して内部の鉄筋まで錆びてしまう前に、表面のコンクリートだけをウォータージェットで破壊し、橋脚の再生をお手伝いしています。

ワイヤーソーイング工法

埠頭の解体

出入りする船舶の大きさが変わると、埠頭もそれに合わせて解体することがあります。たとえば大型船が航行するようになった時は、埠頭の一部の切断、解体します。

ウォータージェット工法

塗膜の除去

船舶は、底部に付着した汚れや、外部塗装の経年劣化により、推進力が低下することがあります。そこで再塗装のために、ウォータージェットを使って船体本体は傷つけない水圧で、古い塗装や汚れを除去しています。

プラチナコンクリートフロア
(下地処理工法)

床面研磨

長年培った切断技術を応用した、「磨く」技術もあります。たとえば店舗など商業施設の床。通常は、塗装や床材貼付にすることが多いですが、コンクリートの素地を直接磨きあげることで、より耐久性の強い仕上がりとなります。